Дорога к танку

Текст ВЛАДИСЛАВ БЕЛОНОГОВ, ОЛЕГ ЛУРЬЕ

 

К северу от Москвы, неподалеку от Кольцевой автодороги, есть музей под открытым небом. Единственный музей, посвященный легендарному танку Второй мировой – Т-34. «Тридцатьчетверка» – не просто чудо техники, это один из символов России…. Создала музей Л.Н. Васильева, дочь того самого легендарного Н.А. Кучеренко – начальника КБ, где и родился знаменитый на весь мир танк Т-34. Помогала ей в этом вдова маршала бронетанковых войск Е.С. Катукова. Здесь собраны материалы не только о Т-34, но и по истории танков в России вообще.
Открытие музея состоялось в день 60-летия начала наступления под Москвой – 6 декабря 2001 года. На торжественном мероприятии присутствовали ветераны войны, представители Генерального штаба, высокопоставленные руководители, в том числе – губернатор Московской области Б.В. Громов, который в своем выступлении сказал: «Сегодня мы отдаем дань уважения танку, который сыграл выдающуюся роль в победе, без него невозможно представить победу. Шестьдесят лет назад он защитил наш народ, а теперь мы будем его защищать».
Увы. Все разговоры генерала – губернатора остались лишь на уровне пустого сотрясения воздуха. Доказательства? Пожалуйста.

Место для музея Т-34 было выделено у Дмитровского шоссе, между Старой и Новой Дмитровкой. Чтобы подъехать к танкам, надо проскочить под Дмитровским шоссе, выехать на Старую Дмитровку и … уткнуться даже не в традиционное российское бездорожье, а в абсолютнейшую разруху. К единственному в своем роде музею подъезда нет в принципе. Асфальт на участке, ведущем непосредственно к площадке с техникой, срезан неизвестно кем и увезен в неизвестном направлении. Посетителя встречает голая разбитая грунтовка, по которой невозможно проехать даже на джипе-вездеходе; страшные ямы полуметровой глубины, гигантские россыпи мусора и битого кирпича располагаются прямо на том месте, где должна быть дорога. Создается впечатление, что единственно возможный путь подъезда к музею танка, по замыслу какого-то сумасшедшего дизайнера, превращен в полосу препятствий для испытания тяжелых бронемашин.

А ведь в музей под открытым небом едут и молодожены, и участники детских военно-патриотических клубов, и новобранцы. Какое у них останется впечатление и гордость за Родину, если к цели путешествия они вынуждены пробираться, как через болото, усеянное немецкими минами? Увидеть легендарный танк стремятся и все зарубежные делегации, прибывающие в Москву. Но как они подходят к экспонатам – остается только догадываться. Говорят, Ю.Лужкова и особо почетных иностранных гостей к входу в музей несут на руках.
Кто срезал асфальт? Зачем? И почему не настелили новый? Или это – один из изъянов федеральной программы «Дороги России»? Ведь соседнее Дмитровское шоссе сделали же гладким, как яйцо, вложив не один миллион разноцветных денег. Конечно, по Дмитровке частенько пролетает президентский кортеж. Но остается загадкой, почему невозможно привести в порядок и крошечный участок, идущий рядом с правительственной трассой?
Наверное, виновата, как всегда, межведомственная разобщенность. Трасса федеральная, дорога областная, музей районный, гости московские – так кто же должен следить за порядком? Может быть, господин Громов и начальство Лобненского района (на чьей территории находится музей) надеются на то, что строительная компания «Интеко», принадлежащая супруге мэра Лужкова, возьмет да и заасфальтирует дорогу к музею на благотворительных началах?

В XVIII веке полководец Фридрих II Гогенцоллерн считал, что непроходимость германских дорог – верное средство защиты от внешнего врага. Создается впечатление, что военный стратег, генерал – губернатор Громов полностью согласен со своим немецким коллегой. Да и проблем с посещением музея танка у главы московской области, в отличие от всех нас, нет: он ведь и танком умеет управлять, а танки грязи не боятся.