Километраж счета

Текст РУСЛАН КАСИМОВ

Опытные путешественники знают: ступить на родную землю – это еще не значит попасть домой. Часто бывает так, что последняя ступенька самолетного трапа ведет вас на настоящую полосу препятствий: чтобы попасть домой, вам придется преодолеть «заградотряд» местной милиции, обойти ловушки аэропортовских лохотронщиков и, самое главное, спасти свой кошелек от бандитствующих таксистов. Центральная российская пресса уже давно публикует специальные подборки советов по выживанию в экстремальных условиях московских аэропортов. Мы составили собственный рейтинг воздушных портов столицы, наиболее опасных для пассажиров.

ШЕРЕМЕТЬЕВО: МЯГКОЙ ВАМ ПОСАДКИ!
Первое место в перечне мест, традиционно не рекомендуемых к посещению, занимают бывшие «главные ворота страны» – знаменитый аэропорт Шереметьево. Антураж его терминалов может раз и навсегда излечить от ностальгии любого российского «возвращенца»: обшарпанные стойки здесь удивительно гармонично сочетаются с «фирменным», оставшимся еще с советских времен «ненавязчивым» сервисом.
Первые же шаги по здешней «взлетке» оказываются путешествием в прошлое: во всяком, случае большинство здешних «аэродромных» автобусов явно нуждаются в немедленном и безоговорочном списании. Доходит до смешного: года четыре назад один из шереметьевских водителей пожаловался автору этих строк, что для нормальной работы ему приходится подвязывать к своему автобусу «Мерседес» детскую ванночку: иначе вытекающее из коробки передач машинное масло заливает бетонную взлетно-посадочную полосу. Оказывается, аэропортовское начальство, желая сэкономить, закупило в Германии технику, последними пассажирами которой были собирающиеся на ночлег немецкие бомжи. Техосмотр таким автобусам не нужен: для того чтобы колесить по «взлетке», регистрация в ГИБДД не требуется…
Впрочем,главная беда «Шарика», как его называет «прописанная» здесь криминальная публика, заключается не в старой технике, хамоватости персонала и стойком «совковом» антураже здешнего туалета и общепита. Гораздо большие неприятности вас ожидают в такси. К примеру, поддавшись на уговоры накачанного водилы, который обещает отвезти вас «всего за пять долларов» в самый центр столицы, к концу поездки вы рискуете обнаружить, что оговоренную сумму нужно отдать за каждый пройденный такси километр. Сэкономить не получится: споры с таксистами неизменно заканчиваются в травмпункте, а «маршрутки» и автобусы на привокзальную площадку Шереметьево заглядывают далеко не всегда. Сейчас, когда активно ведутся разговоры о передаче аэропорта Шереметьево в управление профессиональной организации, «шариковские» таксисты оказались в сложном положении: рано или поздно новые управленцы наведут в «главных воротах страны» порядок так, что для привыкших к легкой прибыли бомбил и вовсе не останется места. Пока же количество встречающих именно по этой причине стабильно опережает число прибывающих. Ведь каждый знает – без знакомых и друзей из Шереметьево выбраться сложно.

ВНУКОВО ТРЕВОГИ НАШЕЙ
Вторым по степени риска среди столичных аэропортов можно считать внутренний аэропорт Внуково. Про сервис говорить не будем – он здесь практически отсутствует. Зато имеют место таксисты с характерными одинаково стриженными затылками. Именно это «место посадки» считается родиной одного их «фирменных» аэропортовских анекдотов. Приводим его полностью.
Стоят таксисты во Внуково, выглядывают потенциальных пассажиров. Попадается им на глаза один персонаж, черный, как рулон рубероида – студент из Института имени Патриса Лумумбы в Москву с каникул прилетел. Далее диалог:
– Куда везти, брат?
– На Миклухо-Маклая.
– 150 долларов.
– Ай, много!!!
– Почему много? Смотри – до Миклухи 100 и до Маклая 50!
Вам смешно? А здешним пассажирам не очень.Несмотря на меньшее,чем в Шереметьево,количество рейсов,цены на услуги такси во Внуково такие же, как и у «старшего аэродромного собрата», и формируются они по тому же, весьма грабительскому, принципу. Вот только долларами здешние «хозяева большой дороги» брезгуют, понимая под у.е. разноцветные банкноты Евросоюза. Уехать общественным транспортом отсюда практически невозможно: водители маршрутных «ГАЗелей» стоят до последнего, отправляясь только тогда, когда микроавтобус забивается свежеприлетевшими пассажирами «под завязку».

БЫКОВО: «ОПЯТЬ ОТ МЕНЯ СБЕЖАЛА ПОСЛЕДНЯЯ ЭЛЕКТРИЧКА»
Третье место в рейтинге потенциально опасных аэропортов досталось Быково только в силу его малозначительности. Дышащий на ладан «пункт назначения» в последнее время все больше специализируется на приеме и отправлении грузовых рейсов. Правда, совсем недавно на немногочисленных пассажиров здесь охотилась целая банда лохотронщиков, возглавляемая разоблаченным сегодня «оборотнем в милицейских погонах». Уехать отсюда едва ли не сложнее, чем из того же Внукова. Во всяком случае, если у вас нет денег на такси, то добираться до столицы вам придется на раздолбанной электричке в компании дачников и футбольных фанатов местного «Сатурна».

ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ
Список опасных аэропортов ограничен, пожалуй, только их количеством. Правда, общую безрадостную картину скрашивает одно, но заметное исключение из правил: по мнению экспертов, наиболее безопасным аэропортом не только Москвы, но и всей страны в целом можно считать Домодедово. Единственным его недостатком можно считать полное отсутствие местной экзотики: западный турист, ступив под своды здешнего аэровокзала, обнаружит здесь хорошо знакомый по крупнейшим аэропортам мира нормальный сервис и по-европейски современный антураж. А проблемы, знакомой большинству российских авиапассажиров под именем «Как уехать?», здесь просто не существует: в отличие от остальных «воздушных ворот столицы» расценки на местные такси здесь диктует не мафия, а специальное тарифное соглашение.
Рецепт наведения порядка оказался на редкость незатейлив: для борьбы с «дорожными бандитами» хватило сил местной милиции, а окончательный удар по монополии «таксеров» нанесла налаженная система альтернативной доставки пассажиров. Так, прибыв в Домодедово, вы сможете добраться до Москвы на «фирменном» электропоезде до находящегося на Садовом кольце Павелецкого вокзала или на автобусе. Именно этот факт и стал причиной перелета в Домодедово нескольких крупных западных авиакомпаний, включая Swiss Air и British Airways. А ведь, если в Домодедово уйдут и другие гранды авиаперевозок, звание «главных ворот страны» будет передано от Шереметьево его более современному конкуренту.